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新能源汽车电池包ffc软排线做成需要哪些条件？
- 作者: 阿勇
- 来源: 鑫美特FFC排线
- 日期 : 2021-07-18
新能源汽车电池包ffc软排线当下需求量异常火爆，源于新能源汽车逐渐普及，如何做出一条新能源汽车电池包软排线呢？需要具备一些什么条件呢？请听我接下来详细分解。
一.新能源汽车电池包软排线的材料要求：
一般，汽车应用方面的排线材料都必须达到耐温120℃的技术要求，因此，我们对材料要求必须经得起120℃的老化测试，由于铜线显然可以耐温120℃，那么要求软排线胶膜也能达到120℃的技术要求。当下，一些软排线胶膜厂家已经开发出了耐温120℃的胶膜，由于这个技术的突破，就完全解决了新能源汽车电池包软排线的材料问题。
二．新能源汽车电池包软排线工艺要求：
1°如何开窗？
新能源汽车电池包软排线相对于普通ffc软排线的一个重要的特征就是，排线本身开窗多，这么多开窗孔要布置在线身上，按照常规方法是做不到的。必须要在常规贴合机设备上进行必要的改进，如何改进呢？ffc软排线开窗孔与冲孔模具息息相关，从新能源汽车电池包软排线的开窗孔的密度及位置可以得知，要改进冲孔模具。
常规ffc软排线冲孔模具里只有一套冲孔模具，而新能源汽车电池包软排线里面必须有数套冲孔模具，数套冲孔模集中在一个外形模里面，进行间隔有序的冲压，安装冲孔模具的位置就要加宽，这就需要加长贴合成型机长度，同时对冲模程序要优化设计，才能让几套模具有序冲压。
2°如何分线？
新能源汽车电池包软排线相对于普通ffc软排线的一个重要的特征就是，排线上有很多分支需要焊接贴片，线身需要复杂分条，而且每个分叉口分离位置不同，常规分条机满足不了要求，必须特制分条机。目前也已经开发成功。
以上就是新能源汽车电池包排线制成功需要排线厂家进行的必要的设备该进，只要对贴合成型机及分条机进行必要的改进，才能保证新能源汽车电池包排线成功生产
一.新能源汽车电池包软排线的材料要求：
一般，汽车应用方面的排线材料都必须达到耐温120℃的技术要求，因此，我们对材料要求必须经得起120℃的老化测试，由于铜线显然可以耐温120℃，那么要求软排线胶膜也能达到120℃的技术要求。当下，一些软排线胶膜厂家已经开发出了耐温120℃的胶膜，由于这个技术的突破，就完全解决了新能源汽车电池包软排线的材料问题。
二．新能源汽车电池包软排线工艺要求：
1°如何开窗？
新能源汽车电池包软排线相对于普通ffc软排线的一个重要的特征就是，排线本身开窗多，这么多开窗孔要布置在线身上，按照常规方法是做不到的。必须要在常规贴合机设备上进行必要的改进，如何改进呢？ffc软排线开窗孔与冲孔模具息息相关，从新能源汽车电池包软排线的开窗孔的密度及位置可以得知，要改进冲孔模具。
常规ffc软排线冲孔模具里只有一套冲孔模具，而新能源汽车电池包软排线里面必须有数套冲孔模具，数套冲孔模集中在一个外形模里面，进行间隔有序的冲压，安装冲孔模具的位置就要加宽，这就需要加长贴合成型机长度，同时对冲模程序要优化设计，才能让几套模具有序冲压。
2°如何分线？
新能源汽车电池包软排线相对于普通ffc软排线的一个重要的特征就是，排线上有很多分支需要焊接贴片，线身需要复杂分条，而且每个分叉口分离位置不同，常规分条机满足不了要求，必须特制分条机。目前也已经开发成功。
以上就是新能源汽车电池包排线制成功需要排线厂家进行的必要的设备该进，只要对贴合成型机及分条机进行必要的改进，才能保证新能源汽车电池包排线成功生产
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